La Citroën DS Pallas s’impose dès le premier regard par sa silhouette fluide et ses chromes raffinés, symbole d’un goût très français pour l’élégance automobile. Apparue au milieu des années 1960, elle a transformé la berline en un objet de luxe accessible aux connaisseurs exigeants.
Élue pour son confort et ses solutions techniques, la DS Pallas a conservé une aura singulière auprès des collectionneurs et des amateurs de belles mécaniques. Son prestige repose autant sur son histoire que sur des choix techniques audacieux comme la suspension hydropneumatique.
Qu’est-ce que la citroën ds pallas ?
La ds pallas est la version haut de gamme de la mythique DS lancée en 1955. Introduite commercialement vers 1964, elle visait une clientèle recherchant un supplément de raffinement.
Son nom fait référence à la figure mythologique de Pallas Athéna, emblème de sagesse et d’élégance, repris pour souligner le statut luxueux de la finition. Esthétiquement, elle se reconnaît par des détails en inox et une sellerie soignée.
Les caractéristiques distinctives de la ds pallas
La pallas se distingue par un ensemble d’équipements centrés sur le confort et la présentation. Ces choix visent à offrir une expérience de route plus feutrée et plus cossue que la DS standard.
- Sellerie premium : revêtements en tissu raffiné ou option cuir pour les versions les plus cossues.
- Isolation acoustique renforcée : matériaux d’insonorisation supplémentaires et finitions qui réduisent les bruits de roulement.
- Finitions extérieures : baguettes inox, enjoliveurs spécifiques et touches chromées pour marquer le statut supérieur.
- Suspension hydropneumatique : système emblématique assurant une tenue de route et un confort inégalés pour l’époque.
Histoire et évolution
La DS a révolutionné l’automobile dès 1955 par son design et ses innovations techniques. La déclinaison pallas est apparue à la demande d’une clientèle désireuse d’un niveau de confort et de présentation supérieur.
Au fil des ans, la ds pallas a adopté des améliorations mécaniques et esthétiques sans rompre avec le concept initial. Elle a ainsi conservé sa place parmi les modèles les plus recherchés des années 60 et 70.
Pourquoi choisir une ds pallas ?
Choisir une ds pallas c’est opter pour une voiture qui combine esthétique, confort et histoire. Son charme repose autant sur la conduite que sur le patrimoine culturel qui l’entoure.
- Design iconique : une silhouette immédiatement identifiable et des lignes fluides appréciées par les collectionneurs.
- Confort supérieur : suspension et sellerie qui procurent une qualité de roulage très différente des contemporaines.
- Valeur patrimoniale : pièces recherchées et cote stable sur le marché des véhicules de collection.
Caractéristiques techniques
La ds pallas partage la plate-forme technique de la DS mais se distingue par quelques configurations moteurs et finitions spécifiques. Les données ci-dessous donnent une idée claire des variantes courantes.
Moteur et performances
Les blocs les plus répandus pour la ds pallas sont des quatre cylindres essence de différentes cylindrées. Les puissances varient selon les séries et les améliorations apportées entre 1955 et 1975.
| Modèle | Cylindrée | Puissance (ch) |
|---|---|---|
| DS 19 | 1,9 L | ≈ 75 |
| DS 21 | 2,1 L | ≈ 83 |
| DS 23 | 2,3 L | ≈ 109 |
Dimensions et poids
La DS Pallas conserve des cotes généreuses, offrant de l’espace à bord et une prestance sur la route. Les chiffres ci-dessous sont représentatifs des principales versions.
| Modèle | Longueur | Largeur | Hauteur | Poids vide |
|---|---|---|---|---|
| DS 19 | 4,89 m | 1,80 m | 1,47 m | 1 150 kg |
| DS 21 | 4,89 m | 1,80 m | 1,47 m | 1 180 kg |
| DS 23 | 4,89 m | 1,80 m | 1,47 m | 1 200 kg |
Direction et freinage
La direction assistée était fréquemment montée, améliorant le pilotage en ville. Le freinage combinait disques avant et tambours arrière, une configuration performante à l’époque.
La ds pallas dans la culture
La ds pallas a été largement exposée au cinéma et aux événements officiels, consolidant son statut d’icône. Son image symbolise souvent le raffinement des années 60.
En 1962, la capacité de la DS à continuer à rouler après une attaque contre le convoi du général de Gaulle a cimenté sa réputation de robustesse et d’ingéniosité technique.
Les apparitions à l’écran et les enregistrements historiques ont contribué à sa notoriété mondiale. Les collectionneurs la choisissent pour son style mais aussi pour les histoires qu’elle transporte.
Entretien, restauration et marché
Posséder une ds pallas implique un entretien régulier de la mécanique et de la suspension hydropneumatique. Les pièces d’usure comme les sphères et les joints demandent une attention particulière.
La restauration complète d’un modèle en mauvais état peut fluctuer fortement selon l’ampleur des travaux. À titre indicatif, une restauration intégrale documentée peut varier entre 20 000 € et plus de 80 000 €, les meilleurs exemplaires atteignant des cotes supérieures lors de ventes aux enchères.
Les clubs spécialisés et les réseaux d’échange facilitent l’accès aux pièces et aux compétences nécessaires pour maintenir une DS Pallas en bon état. Les rassemblements annuels permettent d’évaluer les prix du marché et d’échanger des conseils techniques.
Un héritage encore présent
La ds pallas reste une référence pour qui recherche une berline au style affirmé et au confort unique. Son mélange d’innovation technique et de raffinement esthétique lui confère une place durable dans l’histoire automobile.
Pour les collectionneurs, elle représente à la fois un défi mécanique et une récompense patrimoniale. Sa cote sur le marché des classiques témoigne d’un intérêt constant et d’une appréciation qui dépasse les modes.
FAQ
La DS Pallas est la finition haut de gamme de la mythique DS lancée en 1955 et commercialisée dès les années 1960, nommée en référence à Pallas Athéna pour souligner son élégance et son statut luxueux.
La DS Pallas conserve la plate-forme de la DS avec moteurs quatre cylindres (DS 19, DS 21, DS 23), suspension hydropneumatique emblématique, direction assistée fréquente, freins à disques avant et isolation acoustique renforcée.
Une DS Pallas d’origine se repère par des baguettes inox et touches chromées extérieures, une sellerie premium (tissu raffiné ou cuir en option), des enjoliveurs spécifiques et une isolation acoustique améliorée par rapport à la version standard.
Le coût d’une restauration complète varie fortement selon l’état initial et l’exhaustivité des travaux, généralement entre 20 000 € et plus de 80 000 €, les exemplaires les mieux restaurés pouvant atteindre des cotes supérieures aux enchères.
La suspension hydropneumatique demande un suivi régulier des sphères, des joints et des circuits hydrauliques, un contrôle fréquent de la pression et des remplacements périodiques pour conserver le confort et la tenue de route d’origine.
La DS Pallas conserve une forte valeur patrimoniale grâce à son design iconique et ses innovations techniques ; elle attire des collectionneurs mais nécessite des frais d’entretien et des pièces spécifiques qui influent sur la rentabilité.
