Citroën E-Mehari réinvente le cabriolet utilitaire avec une personnalité immédiatement identifiable et une motorisation 100% électrique. Ce petit véhicule associe héritage et praticité pour les trajets urbains et les escapades côtières.
Design et héritage
Le style de la E-Mehari reprend les codes de la Méhari originelle : lignes simples, silhouette ludique et coloris voyants. La carrosserie en matière plastique est pensée pour résister au sel, à l’humidité et aux lavages à grande eau.
Ce parti pris esthétique place le véhicule dans une niche où l’originalité prime sur la sophistication. Le toit en toile amovible et l’option hard-top rendent la voiture modulable selon les saisons.
extérieur et praticité
La carrosserie légère favorise une manœuvrabilité aisée et une certaine économie d’énergie. Les éléments extérieurs sont conçus pour être rapidement nettoyés et facilement remplacés en cas d’usure.
Les coloris et finitions restent volontairement simples pour conserver l’esprit ludique et accessible du modèle original. L’absence de pièces fragiles en chromes délicats simplifie l’entretien au quotidien.
performances et autonomie
Sous le capot, la E-Mehari embarque un moteur électrique de 50 kW (68 ch) et développe un couple de 140 Nm. La vitesse maximale est limitée à 110 km/h, suffisante pour un usage côtier et périurbain.
La batterie Lithium Métal Polymère 30 kWh offre une autonomie mixte d’environ 195 km selon le cycle NEDC, variable selon le style de conduite et les conditions climatiques. Ces chiffres la positionnent comme une voiture de second véhicule ou d’usage saisonnier.
| élément | donnée |
|---|---|
| puissance | 50 kW (68 ch) |
| couple | 140 Nm |
| autonomie (NEDC) | 195 km |
| batterie | 30 kWh LMP |
| vitesse maxi | 110 km/h |
recharge et chiffres concrets
La recharge complète prend environ 10,5 heures sur une prise domestique 16A et 16,5 heures sur une prise 10A. Ces durées témoignent d’une batterie adaptée aux usages non intensifs, sans recours systématique aux bornes rapides.
En pratique, une charge partielle matinale suffit souvent pour la plupart des trajets quotidiens, ce qui rend la gestion de la recharge simple pour un public non spécialiste.
équipements et confort
L’habitacle privilégie le fonctionnel : sièges imperméables, planche de bord épurée et matériaux faciles à entretenir. Le volume de coffre est de 200 litres, extensible jusqu’à 800 litres une fois la banquette rabattue.
La dotation technologique comprend un système audio Bluetooth Parrot, une prise USB, deux haut-parleurs et une télécommande amovible. Ces équipements ciblent l’essentiel sans surcharger le véhicule.
- Sièges imperméables et faciles à nettoyer
- Toit amovible et hard-top en option
- Bluetooth, prise USB et télécommande
fabrication et impact environnemental
La E-Mehari a obtenu le label Origine France Garantie, ce qui atteste d’une part importante de fabrication en France. La batterie est produite près de Quimper et le véhicule est assemblé à l’usine de Rennes.
Fait clé : la production locale réduit l’empreinte liée au transport des composants et soutient l’emploi industriel régional.
Au-delà du label, l’impact environnemental réel dépend de la provenance de l’électricité utilisée pour la recharge et de la durabilité des composants. Le choix d’une batterie LMP vise à améliorer la sécurité et la longévité par rapport à certaines chimies plus anciennes.
| site | activité |
|---|---|
| Quimper | production de batteries |
| Rennes | assemblage du véhicule |
usage en bord de mer et cas d’usage
La conception en plastique et l’étanchéité relative font de la E-Mehari un compagnon adapté aux zones côtières. Le nettoyage à l’eau douce est facile et le toit amovible facilite l’aération après une journée à la plage.
Plusieurs retours d’utilisateurs montrent que la voiture excelle dans des rôles de véhicule secondaire pour les loisirs : trajets vers la plage, balades locales et petits transports saisonniers. Son comportement routier privilégie la simplicité et la convivialité plutôt que la sportivité.
un choix qui a du caractère
Pour qui recherche une voiture au fort caractère, la Citroën E-Mehari offre un compromis intéressant entre originalité, praticité et empreinte locale. Elle ne vise pas la performance extrême mais propose une expérience différente, axée sur le plaisir d’usage et la facilité d’entretien.
Son prix attractif, souvent inférieur à 25 000 € selon les finitions, et sa fabrication française renforcent son attractivité pour un public sensible aux valeurs locales et au design rétro. En résumé, elle constitue une option crédible pour ceux qui privilégient le style et la simplicité plutôt que la compacité technologique à outrance.
FAQ
La E‑Mehari annonce environ 195 km en cycle NEDC avec sa batterie LMP de 30 kWh. En usage réel l’autonomie varie selon la vitesse, la météo, la charge utile et le style de conduite.
La recharge complète prend environ 10,5 heures sur une prise 16A et 16,5 heures sur une prise 10A. La voiture n’est pas prévue pour un recours fréquent aux bornes rapides; une charge partielle matinale suffit souvent.
Oui, sa carrosserie en plastique et ses sièges imperméables la rendent adaptée aux zones côtières : nettoyage facile, résistance au sel et bonne ventilation. Elle convient particulièrement comme véhicule secondaire de loisirs.
La E‑Mehari bénéficie du label Origine France Garantie : les batteries sont produites près de Quimper et l’assemblage se fait à Rennes. Cette production locale réduit les transports et soutient l’emploi régional.
L’équipement privilégie le fonctionnel : sièges imperméables, Bluetooth Parrot, prise USB, deux haut‑parleurs et télécommande. Le coffre fait 200 litres, extensible jusqu’à 800 litres banquette rabattue.
Son prix est souvent inférieur à 25 000 € selon les finitions. La E‑Mehari vise un public recherchant originalité et simplicité, idéale comme second véhicule pour loisirs, balades côtières ou usage saisonnier.
